- סיכום חדשות תערוכת הרכב של פרנקפורט 2017: המכוניות והטכנולוגיה הטובים ביותר מהאירוע של השנה
- הגדרה מחדש של המכונית העירונית: הצעד הבא של סמארט
- מרצדס-AMG Project One
- ב.מ.וו סדרה 8
- BMW i Vision Dynamics
- הונדה אורבן EV קונספט
- מיני חשמלי
- BMW i3 החדשה
כולם רוצים ליצור מכונית עירונית חכמה בימינו, ואם מסתכלים על הטרנדים הנוכחיים בטכנולוגיית הרכב, קל להבין מדוע. בעתיד, אוכלוסיות עירוניות ישתמשו במכוניות לנסיעות קצרות מצד אחד של העיר לצד השני - מה שהופך אותן למושלמות עבור חשמל. יתרה מכך, מכשירי החשמל שבהם אנו משתמשים יהיו בסופו של דבר אוטונומיים, ושלישית, במקום לקנות אותם, אנחנו יכולים פשוט לשכור ולשתף אותם בכל מקרה.
תסתכל מסביב לרצפת התצוגה בתערוכת הרכב של פרנקפורט השנה ותמצא מכונית קונספט או "קרוב לייצור" מכל יצרן שמתקתקת לפחות אחת מאותן קופסאות אוטונומיות, חשמליות או משותפות. לדוגמה, לפולקסווגן יש את קונספט ה-ID, ל-BMW את המיני אלקטריק ו-i3, בעוד להונדה יש את הקונספט החדש של Urban EV במראה חמוד. אבל להחזיר את השעון לאחור ויש חברה אחת שתמיד ייצרה מכוניות עירוניות.
לפני שטסלה או הניסאן ליף היו קיימות, סמארט עיצבה את המכונית העירונית האולטימטיבית. המכונית הסמארט נראתה מוזרה כשהיא שוחררה לראשונה ב-1998, אבל כ-20 שנה לאחר מכן היא מבשר לא סביר למכוניות שבהן נשתמש בעתיד.
קרא את הבא: סקירת Smart Electric Drive
בשנה שעברה, סמארט נקטה בצעד הברור של הכנסת מערכות הנעה למכוניות החשמליות שלה, אבל עם כל כך הרבה מתחרים שרוצים כעת חלק מהדשא שלה, מה היא עושה הלאה? כדי לגלות כיצד סמארט מתכננת להישאר חלוצה בתחום הניידות כשכולם רוצים לקבל את התיקון שלה, ומה הוא חושב על עתיד התחבורה, דיברתי עם מנכ"לית סמארט, אנט וינקלר, בתערוכת הרכב של פרנקפורט.
כונן חשמלי בלבד
ה-Smart Vision EQ Concept מייצג את השלב הבא בחזון של יצרנית הרכב, אבל לפני כן, כדאי להסתכל על מה ש-Smart הכריזה זה עתה. "אנחנו מתכננים להציע את Smart בצפון אמריקה ובאירופה החל משנת 2020 רק ב-Electrical Drive", אומרת לי מנכ"לית Smart אנט וינקלר. "סמארט תהיה מותג הבעירה הראשון שיהפוך למותג הנעה חשמלית בלבד. ואני חושב שהמוטיבציה לכך די ברורה".
"תמיד חשבו ש-Smart היא חשמלית מההתחלה, ועכשיו אנחנו חושבים שהגיע הזמן להגשים את החזון הזה, כי עכשיו כולם פתוחים לנהיגה חשמלית", מסביר וינקלר. "בהשוואה למה שדיברת לפני שלוש עד חמש שנים, חל שינוי מוחלט בחשיבה ובעניין ותשומת לב במכוניות פלטפורמה חשמליות. אין מותג שיכול לעשות זאת טוב יותר מסמארט".
למרות שזה עשוי להיראות כמו עוד החלטה דרסטית, המעבר ל-EV רק הגיוני יותר עבור Smart מאשר עבור רוב היצרנים. לדברי וינקלר, רוב הנהגים החכמים הם עירוניים, ועושים נסיעות של כ-35 עד 40 קילומטרים ביום - הרבה מתחת לגבולות הטווח של טכנולוגיית EV הנוכחית.
אין כלאיים
ראה סקירה קשורה של Smart Electric Drive Fortwo ו-Forfour (2017): שימוש במכשירי הסליקה העירוניים הכל-חשמליים של Smart המכוניות החשמליות הטובות ביותר 2018 בריטניה: רכבי החשמל הטובים ביותר למכירה בבריטניה. מכונית הספורט החשמליתמעניין שהמעבר של סמארט לרכבי רכב חשמליים לא יהיה הדרגתי כמו אצל אחיו של מרצדס. באותה תערוכה, מרצדס חשפה את ה-Project One, מכתב אהבה לטכנולוגיה היברידית, אבל וינקלר אומר לי שסמארט לא תשתמש בכלל בטכנולוגיה היברידית - ויש לזה כמה סיבות משכנעות.
"כלאיים לא יהיו הגיוניים", היא אומרת. "קודם כל, זו בעיית אריזה, ואז זו בעיית עלות". יתרה מכך, נאמר לי שהשימוש של לקוחות קיימים, והמיקומים שבהם הם מתבססים, פירושו שיכולת הרחבת הטווח שאתה מקבל ממכונית היברידית פשוט לא חשובה.
העתיד של סמארט
אז, מלבד הפלת מערכות הנעה חשמליות למכוניות הקיימות שלה, מה עוד יכולה סמארט לעשות כדי לשמור על מעמדה כמכונית העירונית האולטימטיבית? זו השאלה שאני מציב בפני המנכ"ל של סמארט, ובתגובה היא מפנה אותי ל-Vision EQ Concept של סמארט.
בישיבה על דוכן מאחורי מכונית ההיפר של Project One, ה-Vision EQ Concept עשוי להיראות מעט דומה למכוניות Smart קיימות, אך מכיל מספר מאפיינים מרכזיים שחסרים בדגמים הנוכחיים של המותג. לבן, מבריק ובחלקים שקוף, הקונספט נראה כמו משהו מ-WALL-E, אבל זהו חלון ראווה משמעותי של הטכנולוגיה שסמארט חושבת שכל המכוניות העתידיות יצטרכו.
ניתן לסכם את הרעיונות הללו בראשי התיבות CASE: C מייצג מחובר, A עבור אוטונומי, S עבור משותף ושירותים, ו-E עבור חשמלי.
"זה השילוב של כל מה שאנחנו חושבים שטכנולוגיות חדשות יאפשרו על מנת להוכיח איכות חיים בערים ושל ניידות", אומר לי מנכ"ל סמארט. "זו מכונית עם רמה 5 אוטונומית [יכולות], ממוקדת לחלוטין בשיתוף. זה אומר נוסע אחד עד שניים, התאמה אישית קטנה, תקשורת, גאדג'טים - ונותן שירות אז זה כמו משרת".
"אין דוושות, אין הגה - זה באמת סלון. זה גם עניין של מכוניות אוטונומיות וחשמליות - זה מאפשר לספק הרבה יותר מרחב והרבה יותר ביתיות".
עם זאת, ברור שמסך לוח המחוונים של הקונספט בגודל 24 אינץ', הגריל המציג אמוג'י ודלתות מספריים לאחור כנראה לא יגיעו לייצור. במקום זאת, וינקלר רואה בו פלטפורמה להצגת נושאים שעליהם סמארט חושב כעת. "זו מכונית ראווה קיצונית ובלתי מתפשרת שבה אנו מציגים את הרעיונות שלנו לגבי דיגיטליזציה לשיפור התנועה העירונית", היא מסבירה.
בדיוק כמו כל יצרן אחר, סמארט מאמינה שעתיד המכוניות יסתובב סביב הטכנולוגיה - אבל סמארט חושבת שזה המקום הטוב ביותר לגרום לזה לקרות, ואני למעשה מסכים. כל יצרן יכול לבנות מכוניות קונספט חמודות, אבל הידע של סמארט ממקור ראשון על שוק הרכב העירוני אומר שלרעיונות ממחלקת המחקר והפיתוח שלה יש סיכוי הרבה יותר גבוה להגיע לכבישים שלנו.